2023年电动汽车市场将迎来3大变动：除了电池价格下降外 世界报资讯

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2023年电动汽车市场将迎来3大变动：除了电池价格下降外

2023年，可能会成为许多产业的一年，但可能会成为电动汽车产业的一个例外。在过去的3年里，电动车行业受到疫情的冲击并没有很大，并且出现了一轮的电动车换购潮，很多企业还因此赚了一笔。但在2023年的时候，恐怕就没这么轻松了。2023年，电动汽车行业将发生三次大变革！

因为2021-2022年的置换，浙江，江苏，山东，河北等地的新能源汽车，都被这几个省份的新能源汽车给抢走了，所以这些新能源汽车的新能源汽车，都被“消化”掉了。所以，5-9月这个传统的大热季节很有可能会过去，而国内的主要消费市场也会变得冷清。还有几个没有实行国家标准的地方，也不会受到影响。

在新标准下，这一“透支”的消费需求，大概要到2024年之后，才会重新回到正常的轨道上来。

从2021年开始，新能源行业便受到了资金的“爆炒”，其中最受关注的便是电池行业，尤其是碳酸锂，更是达到了每吨六十万元的高价，比2019年翻了十一番。近两个月来，由于新能源的热潮逐渐消退，碳酸锂的价格迅速下跌，现已跌至2025元/吨。现在不少锂电公司都在等待机会。不过有一点是肯定的，那就是制造锂电的成本还将继续降低。例如，一块48 V 20 Ah的锂电目前售价为850元/套。以后价格会在550-600元之间徘徊。

锂电的价格下跌，必然会影响到锂电的使用寿命。无论是比容量，还是比容量，都要大得多。然后，由于锂盐的成本降低，铅蓄电池将会被锂盐所取代。如星恒，新能安，爱德邦等锂电公司将占据绝对的上风！

我说的高速电动车，指的不是像雅迪、爱玛那样的大型电动车，而是时速超过80公里，时速超过100公里的电动车，像本田U-Be，春风AE8，钱江 OAO，森蓝ES5，光阳S7等等。主要原因是，这三年来，考摩托车驾驶证的人越来越多，而且，在全国范围内，超标电动车的过渡期已经结束，许多有驾驶证的车主，将会选择电动摩托车，而非新国家标准的电动自行车。这些人的出现，将会推动电动摩托车的发展。

这三个方面，都有了一些“苗头”，这也是所有电动汽车公司的共同想法。所以，你将看到雅迪，爱玛，新日，绿源，小牛，九号等锂电池产品的发布速度放慢。每个人都在等着看物价下降。而本田汽车、宗申汽车、光阳汽车、春风汽车、钱江汽车，也都在计划推出更好的电动摩托车，他们都在等着，等着电动摩托车进入新的市场。伙计们，你们觉得这件事怎么样？请留下您的意见！

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